A Ecoslops nasceu da constatação de que demasiados resíduos de hidrocarbonetos de origem marítima vão parar aos oceanos. Esta prática é nociva para a natureza e para a preservação dos recursos naturais, e a deposição descontrolada destes resíduos pode ser evitada através da sua reciclagem. Embora não seja uma fonte de energia renovável, graças à Ecoslops pode ser renovada.
POLUIÇÃO MARINHA
A expansão constante do comércio marítimo desde o século XX conduziu a um forte aumento da poluição dos mares e oceanos. Durante o seu funcionamento normal, os navios produzem vários tipos de resíduos petrolíferos, como os slops e as lamas.
90%
do comércio é efectuado
por via marítima.
(fonte: ICS Shipping)
1 a 2%
do volume de combustível consumido a bordo de um navio acabará em lamas.
O sector marítimo consome 250 milhões de toneladas de petróleo por ano, produzindo entre 2 e 4 milhões de toneladas de lamas todos os anos.
Um navio porta-contentores de 50 000 cavalos, por exemplo, gera 1.6 toneladas de resíduos de hidrocarbonetos por dia, o que equivale a quase 1% do seu consumo de combustível.
Estes resíduos costumavam ser lançados ao mar.
Estima-se que entre
700 000 e 1,3 milhões de
toneladas por ano (várias fontes)
FACE À NECESSIDADE DE PRESERVAR UM ECOSSISTEMA MARINHO FRÁGIL, O COMÉRCIO MARÍTIMO EXIGIA UMA REGULAMENTAÇÃO ESPECÍFICA.
O primeiro texto internacional foi publicado em 1954: a Convenção OILPOL (Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição do Mar por Hidrocarbonetos). Mas não era nem suficientemente vinculativo nem suficientemente repressivo. Um novo texto foi adotado em 1973 e alterado em 1978: a Convenção MARPOL 73/78. A Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios, que tem por objetivo limitar todas as formas de poluição por navios (mar, terra e ar), continua em vigor. Esta convenção permitiu impor a recolha e o tratamento dos resíduos em terra.
REGULAMENTAÇÃO MARPOL
Em 1973, a OMI (Organização Marítima Internacional) adoptou a Convenção MARPOL, que regula a recolha e o tratamento em terra dos resíduos produzidos no mar.
Em 1978, a OMI acrescentou alterações e um protocolo de aplicação. A convenção é atualmente conhecida como MARPOL 73/78. Esta convenção trata, nomeadamente, da gestão dos resíduos gerados pelo transporte marítimo. Foi ratificada por todos os principais países de navegação do mundo e transposta para o direito europeu (Diretiva 59/2000/CE – link). Todos os navios devem respeitar a Convenção MARPOL.
Esta convenção limita drasticamente a descarga de resíduos no alto mar e proíbe-a perto da costa e na maior parte dos mares europeus. Os excedentes substanciais e outros resíduos devem ser depositados em instalações portuárias de receção (PRF) a expensas do armador. A regulamentação obriga igualmente os portos a criarem instalações de recolha e tratamento de resíduos.
Embora ainda marginal, a prática da desgasificação legal no mar está a desaparecer. As restrições impostas pela Convenção MARPOL em termos de concentração de produtos que podem ser descarregados, de rapidez destas operações e de controlo das quantidades levaram os armadores a preferir a descarga no porto.
Esta regulamentação é acompanhada de controlos frequentes nos navios, bem como de rastreio por satélite e por via aérea (medidas europeias Erika II). Estes controlos, baseados nomeadamente numa melhor rastreabilidade dos resíduos e em sanções importantes, permitiram lutar eficazmente contra a desgasificação ilegal no mar (embora esta continue a ser estimada em mais de 1 milhão de toneladas por ano – link para o contador de desgasificações).
Uma vez em terra, a armazenagem e o tratamento destes resíduos industriais estão sujeitos a regulamentações específicas. Os locais de tratamento devem respeitar as diretivas europeias SEVESO I e II, obter uma autorização de funcionamento e respeitar a legislação ambiental (descarga de poluentes, gases com efeito de estufa), nomeadamente as diretivas europeias 2000/76/CE e 2008/98/CE relativas ao princípio do “poluidor-pagador” e à responsabilidade do produtor.
Os resíduos industriais são igualmente regidos pela Convenção de Basileia. A sua exportação para fora da União Europeia é estritamente regulamentada.
Mais informações no sítio Web da OMI
Mais informações no sítio Web da OMI
INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS DE RECEPÇÃO
Um meio portuário de receção (PRF) é uma instalação fixa, flutuante ou móvel que presta um serviço de receção de resíduos provenientes de navios. O seu enquadramento é definido por vários regulamentos ou princípios: O Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 14 das Nações Unidas, a Convenção UNCLOS, a Convenção MARPOL e a Diretiva Europeia relativa aos meios portuários de receção.
Os meios de receção são geralmente constituídos por 4 pilares:
- plano de receção e tratamento dos resíduos portuários
- sistema de informação e controlo dos resíduos
- notificação prévia de resíduos e recibos de entrega de resíduos
- sistema de taxas de resíduos
DIRECTIVA N°59/2000
A União Europeia transpôs a Convenção MARPOL para a Diretiva 59/2000. A Agência Europeia da Segurança Marítima (EMSA) luta ativamente contra a descarga de resíduos no mar.
Resíduos gerados em navios”, todos os resíduos, incluindo esgotos, e resíduos que não sejam resíduos da carga, gerados durante a operação de um navio e abrangidos pelos Anexos I, IV e V da MARPOL 73/78, bem como os resíduos relacionados com a carga, conforme definidos nas diretrizes de aplicação do Anexo V da MARPOL 73/78 Resíduos da carga“, os restos de carga a bordo que permanecem nos porões ou tanques de carga após a conclusão das operações de descarga e limpeza, incluindo os excedentes e as quantidades derramadas durante o carregamento/descarregamento; ‘Meios portuários de receção’, qualquer instalação fixa, flutuante ou móvel que possa ser utilizada para a recolha de resíduos gerados em navios ou de resíduos da carga”.
A diretiva aplica-se a todos os portos da UE e a todos os navios, independentemente do seu pavilhão, que façam escala num porto da UE. Os portos são obrigados a disponibilizar instalações adequadas à dimensão do porto, à categoria do navio e ao tipo de resíduos descarregados, de modo a não causar atrasos indevidos ao navio descarregador, sob pena de indemnização.
O comandante de um navio que se dirige a um porto da UE tem o dever de notificar. A notificação deve indicar o último porto de entrega, a quantidade de resíduos remanescentes e a data de entrega. É obrigação do comandante depositar os resíduos operacionais antes de deixar um porto da UE, exceto se for concedida uma isenção ou se o comandante puder provar que existe capacidade de armazenagem suficiente a bordo do navio. Se se provar que um navio partiu sem depósito e sem derrogação, o porto de escala seguinte é alertado. O navio tem então de ser inspeccionado nesse novo porto antes de ser movimentada qualquer mercadoria. Em qualquer caso, 25% dos navios que escalam os portos comunitários podem ser inspeccionados no âmbito da inspeção pelo Estado do porto.
Mais informações no sítio Web da EMSA.
A CONVENÇÃO DE BASILEIA
Adoptada em 1992, a Convenção de Basileia visa reduzir o movimento transfronteiriço de resíduos perigosos para evitar que certos países se tornem depósitos mundiais de resíduos.
Os tipos de resíduos abrangidos pela Convenção são todos os resíduos industriais, farmacêuticos e químicos e, em particular, todos os resíduos de hidrocarbonetos ou misturas de hidrocarbonetos/água são abrangidos pela Convenção.
A Convenção de Basileia foi adoptada por mais de 165 países em todo o mundo. Foi transposta para o direito europeu pelo Regulamento (CE) n.º 1013/2006.
O seu principal objetivo é introduzir medidas de rastreabilidade dos resíduos para antecipar e limitar os movimentos de resíduos. A convenção também promove a gestão ambientalmente correta dos resíduos e a sua recuperação.
Por exemplo:
– É proibido exportar ou importar resíduos de/para um Estado que não seja signatário da Convenção;
– É proibido exportar resíduos para um Estado que seja signatário da Convenção sem o consentimento escrito deste último;
– Os movimentos transfronteiriços só devem ser autorizados se o transporte e o tratamento dos resíduos em causa forem seguros;
– Os resíduos devem ser embalados, rotulados e transportados de acordo com as regras internacionais;
– Qualquer Estado pode acrescentar condições adicionais à presente Convenção.
Ler a Convenção de Basileia.
REGULAMENTAÇÃO E TRIBUTAÇÃO DOS RESÍDUOS EM TERRA
A gestão dos resíduos no território nacional é da responsabilidade de cada Estado.
A União Europeia está a orientar as políticas nacionais para a valorização de resíduos ao abrigo da Diretiva 2008/98/CE:
– Princípio do poluidor-pagador: os produtores de resíduos devem suportar os custos da gestão de resíduos;
– Princípio da proximidade: os resíduos devem ser geridos o mais próximo possível do local onde foram produzidos;
– Princípio da responsabilidade do produtor por qualquer poluição causada pelos resíduos.
Consultar a Diretiva 2008/98/CE.
A Europa está a entrar na era da economia circular e do crescimento verde descarbonizado. Um dos objectivos do ambicioso Pacto Ecológico consiste em utilizar os recursos de forma mais parcimoniosa e limitar a exploração dos recursos naturais. Parte da solução planeada consiste em promover a reciclagem de resíduos em grande escala, a fim de avançar para a circularidade dos materiais.
É o que propõe a Ecoslops, criando parcerias a longo prazo com os colectores de slops dos navios, bem como com as indústrias geradoras de resíduos de hidrocarbonetos, para lhes comprar estes resíduos. Ao atribuir-lhes um valor económico, evitamos que sejam lançados nos oceanos ou em locais inadequados, apesar de uma regulamentação cada vez mais rigorosa.
Nestes tempos de transição energética, a reciclagem destes resíduos ajuda a melhorar a pegada material dos hidrocarbonetos, evitando novas extracções.
UNIDADES CONCEBIDAS PARA A ECONOMIA CIRCULAR
Ao construir unidades dedicadas à recuperação de resíduos, a empresa está a promover a reutilização e a reciclagem. Desta forma, a Ecoslops está a integrar o petróleo na economia circular e a melhorar a eficiência deste recurso.
A Ecoslops encomendou à Carbone 4, uma empresa de consultoria especializada em questões climáticas, a quantificação do impacto das suas actividades nas emissões de gases com efeito de estufa (GEE).
Para uma fábrica como a de Sines (com uma capacidade nominal de 30 000 toneladas/ano), Carbone 4 sublinhou o facto de o processo P2R permitir dividir por 3 as emissões de fabrico em relação ao método tradicional baseado na extração de petróleo bruto. O nosso modelo de negócio permite igualmente preservar os stocks de matérias-primas.
Emissões evitadas” são a diferença no nível de emissões de GEE em comparação com um cenário de referência, causada por uma ‘intervenção’ da organização no seu ambiente (definição Carbone 4, quadro de referência da Iniciativa Net Zero).
EMISSÕES DE GASES COM EFEITO DE ESTUFA
geradas por 30 000 toneladas produzidas (segundo Étude Carbone4)
6
ktCO2eq.
19
ktCO2eq.
Ciclo de fabrico convencional
Os resultados do estudo, realizado em 2018, mostram que um sítio como La Mède pode, por si só, reduzir as emissões em 13 kt CO2 eq/ano.
A recuperação económica conseguida pela Ecoslops constitui um incentivo financeiro para que os armadores e outros produtores destes resíduos os tratem de forma muito mais transparente, evitando assim a sua deposição ilegal no mar (ou noutro local).
Carbone 4 demonstrou igualmente que, antes da chegada da Ecoslops a um local como La Mède, os resíduos de petróleo são geralmente utilizados pelos fabricantes de cimento como combustível de arranque. Após a chegada da Ecoslops, estas empresas deverão recorrer a outras fontes de energia, e as condições técnicas e económicas actuais fazem do gás natural o combustível de substituição mais provável (menos intensivo em carbono do que os resíduos de petróleo). Aplicada ao caso de La Mède, esta substituição de combustível resulta numa redução adicional das emissões de GEE de 9 ktCO²eq/ano.
13 ktCO²eq + 9 ktCO²eq =
22 ktCO²eq
de emissões de gases com efeito de estufa
evitadas
por ano
equivalente a :
A TECNOLOGIA ECOSLOPS PODE, POR CONSEGUINTE, SER UTILIZADA PARA :
UMA REDUÇÃO DE TRÊS VEZES
das emissões de fabrico,
tornando possível a produção de
de novos produtos petrolíferos.
22 ktCO2eq
evitadas por ano para uma instalação
como La Mède, que processa 30 000
toneladas de resíduos desidratados por ano.
TOTAL TRANSPARÊNCIA
E TOTAL RASTREABILIDADE
do processo de tratamento
processo de tratamento.
A REDUÇÃO
das descargas ilegais no mar
Uma contribuição
PARA MELHORAR A NOSSA PEGADA MATERIAL
O nosso modelo de negócio contribui igualmente para reforçar as políticas de desenvolvimento sustentável dos portos, permitindo-lhes oferecer novos serviços de valor acrescentado e criar empregos qualificados. Cada etapa do processo é rastreável, em conformidade com a regulamentação internacional sobre a gestão e o tratamento dos resíduos de hidrocarbonetos.
Todos os produtos da nossa fábrica de Sines em Portugal são certificados ISCC PLUS.
A certificação ISCC PLUS é uma certificação voluntária de sustentabilidade para aplicações industriais, mercados de alimentos para consumo humano e animal e biocombustíveis fora da UE. É uma ferramenta comprovada para verificar a conformidade com os requisitos de sustentabilidade e rastreabilidade, e uma norma reconhecida por todas as partes interessadas para materiais reciclados. Garante a rastreabilidade ao longo da cadeia de abastecimento e verifica se as empresas cumprem as normas ambientais e sociais.
Esta certificação fornece uma prova credível e transparente de que os combustíveis reciclados produzidos pela Ecoslops Portugal contribuem plenamente para a circularização da economia, uma vantagem adicional para todos os nossos clientes ambientalmente conscientes.
EM JANEIRO DE 2024, A TECNOLOGIA P2R DA ECOSLOPS RENOVOU O SEU RÓTULO DE “SOLUÇÃO EFICIENTE PARA O PLANETA” DA FUNDAÇÃO SOLAR IMPULSE, QUE PROMOVE SOLUÇÕES EFICIENTES E ECONÓMICAS PARA PROTEGER O AMBIENTE.
A nossa missão é contribuir para a transição para uma economia de baixo carbono e para a preservação do ambiente através de inovações que preservem as reservas de matérias-primas e evitem a poluição.
A nossa estratégia de responsabilidade social corporativa foi desenvolvida em torno desta missão, mas também em torno das áreas-chave da ISO 26000: Governação, Direitos Humanos, Relações Laborais e Condições de Trabalho, Ambiente, Práticas Justas, Questões de Consumo e Desenvolvimento Comunitário e Local.
As nossas prioridades para o período 2024-2026, definidas através da análise das nossas questões prioritárias ISO 26000, são as seguintes
- Prevenção da poluição
- Saúde e segurança no trabalho
- Consumo sustentável
- Utilização sustentável dos recursos
- Criação de valor e de riqueza
- Relações com as partes interessadas
Ver o relatório sobre o desenvolvimento sustentável de 2023
O Pacto Global e os Objectivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas
Desde 2019, a Ecoslops está comprometida com a iniciativa de responsabilidade social do Pacto Global das Nações Unidas e seus 10 princípios em torno dos direitos humanos, normas trabalhistas, meio ambiente e anticorrupção.
A Ecoslops pretende contribuir para os Objectivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU e comunicar os seus valores às partes interessadas, pondo assim em prática os 10 princípios do Pacto Global.
OS NOSSOS PRINCIPAIS CONTRIBUTOS PARA OS ODS :
ODS N°3 - BOA SAÚDE E BEM-ESTAR.
Todos os trabalhadores da Ecoslops beneficiam de uma cobertura de saúde que lhes dá acesso a serviços de saúde essenciais de qualidade e a medicamentos e vacinas essenciais seguros, eficazes, de qualidade e a preços acessíveis.
ODS Nº 4 - EDUCAÇÃO DE QUALIDADE.
A empresa promove o desenvolvimento do capital humano e incentiva a formação contínua. Oferece também um certo grau de flexibilidade aos estudantes, para que possam prosseguir os seus estudos enquanto trabalham, e forma estagiários.
ODS Nº 12 - CONSUMO E PRODUÇÃO SUSTENTÁVEIS.
A Ecoslops contribui para uma utilização mais eficiente dos recursos e introduziu uma gestão ambientalmente correta dos resíduos petrolíferos, reduzindo consideravelmente a poluição associada (água, ar, solo) e permitindo a sua reciclagem em novos produtos. A empresa está muito atenta ao consumo de recursos energéticos e à eficácia dos seus processos. Mais de 98% das nossas matérias-primas são resíduos.
ODS N°14 - VIDA AQUÁTICA.
A reciclagem dos resíduos de hidrocarbonetos de origem marítima contribui para reduzir a poluição deliberada por hidrocarbonetos, que continua a ser excessiva (descargas de porão).
ODS Nº 16 - PAZ, JUSTIÇA E INSTITUIÇÕES EFICAZES.
A Ecoslops elaborou um guia de ética empresarial que inclui pontos sobre a igualdade profissional, a discriminação e a luta contra a corrupção. Colabora regularmente com as partes interessadas externas em questões técnicas e de RSE.
POLÍTICAS E CONTRIBUTOS PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL
AMBIENTE
A Ecoslops foi fundada tendo em conta a proteção do ambiente.
Para nós, as reduções das emissões de CO2 foram conseguidas a montante da produção, durante o desenvolvimento do modelo de negócio e a conceção das unidades destinadas a integrar os resíduos de hidrocarbonetos na economia circular.
Porque faz parte da natureza da empresa, a Ecoslops esforça-se constantemente por conservar os recursos e melhorar a eficiência do seu consumo de água e energia.
O plano FAPU (Fight against plastic use) permitiu ao Grupo eliminar todos os plásticos de utilização única.
+191 980
toneladas de resíduos reciclados como combustível em 31/12/2023
Matérias-primas =
98,5%
de resíduos
Rácio de emissões de CO2 2023 :
0,22
(TeqCO2/tonelada produzida)
Rácio de energia2023 :
4,40
(energia/tonelada produzida)
AVALIAÇÃO EXTERNA ESG
A Ecoslops é classificada anualmente desde 2018 pela Gaïa Research, uma agência de notação do grupo EthiFinance especializada na classificação do desempenho ESG das pequenas e médias empresas cotadas nos mercados europeus.
Para a campanha de 2022 (realizada em 2023), o Grupo Ecoslops obteve uma pontuação de 79/100, um aumento contínuo nos últimos 5 anos.
Classificação geral :
24º/310
(39/371 para a campanha de 2021)
Classificação das empresas com vendas inferiores a 150 milhões de euros :
10º/416
(12/126 para a campanha de 2021)
Classificação do sector industrial :
4º/272
(7/76 para a campanha de 2021)
A Ecoslops continua a superar as referências nacionais, económicas e sectoriais, e este ano foi recompensada com o 1º lugar no top 5 das empresas industriais, comerciais e do subsector dos serviços profissionais.
.
GOVERNANÇA
A Ecoslops dispõe de um Guia de Boa Conduta para as práticas comerciais éticas, que é distribuído a todos os novos funcionários à sua chegada.
> Consultar o nosso Guia de boa conduta
> Ler a nossa política anti-suborno
A empresa dispõe de um sistema de alerta ético, acessível tanto aos colaboradores como aos parceiros:
Saiba mais sobre o Conselho de Administração:
> Consultar o relatório sobre o governo das sociedades
> Consultar o regulamento interno do Conselho de Administração
PARTES INTERESSADAS
E COMUNIDADES LOCAIS
A Ecoslops atribui grande importância ao diálogo com as suas partes interessadas. Estamos convencidos de que uma abordagem baseada na escuta, no intercâmbio e nas propostas reforça a empresa e ajuda-a a adaptar-se mais facilmente aos diferentes desafios que enfrenta.
A Ecoslops contribui para o desenvolvimento de competências através do recrutamento nas comunidades onde opera e da formação de trabalhadores locais nas suas actividades.
Todos os trabalhadores do grupo são remunerados acima do salário mínimo local.
Inspirada nas melhores práticas do sector, a nossa Carta de Compra Responsável formaliza a estratégia de compra da Ecoslops. No âmbito do seu dever de diligência, a Ecoslops tem por objetivo contribuir eficazmente para a redução dos riscos para a saúde e o ambiente e melhorar o respeito pelos direitos humanos em toda a sua cadeia de abastecimento.
A assinatura desta carta é obrigatória para todas as compras superiores a 100.000 euros.
>Consultar a Carta das Compras Responsáveis
SOCIAIS
Saúde e segurança
A Ecoslops atribui especial importância à saúde e segurança dos seus trabalhadores.
- Política de SSAQ
- Regras de ouro
- Informação a comunicar ao público_2024
- PPAG_Ecoslops Portugal
- Política SGI_Ecoslops Portugal
- Policy IMS_Ecoslops Portugal
0 acidentes graves desde a entrada em funcionamento da 1ª unidade em 2015.
As pessoas e a sua segurança devem ser a principal preocupação de qualquer projeto tecnológico.
Albert Einstein
Diversidade e igualdade de oportunidades
• A Ecoslops subscreveu os Princípios de Empoderamento das Mulheres das Nações Unidas.
100% dos trabalhadores do Grupo consideram que a dignidade das mulheres foi restaurada na empresa (inquérito interno – dezembro de 2021).
22,2 %
mulheres
(+0,2%)
Rácio do salário de base entre homens e mulheres:
100%
0
casos de discriminação registados desde a fundação da empresa
Taxa de formação 2023 :
99%
contra 67% em 2022
Qualidade de vida no trabalho
A empresa está empenhada em proporcionar aos seus trabalhadores um ambiente de trabalho agradável. Os trabalhadores são regularmente consultados sobre um vasto leque de questões e beneficiam, entre outras vantagens, de uma cobertura complementar de saúde, de horários de trabalho flexíveis e de gestão do tempo quando as restrições de produção o permitem. Todo o pessoal beneficia de um plano anual de acções gratuitas.
A Ecoslops está envolvida nos sectores marítimo e energético, bem como no desenvolvimento das comunidades locais. A empresa é membro de várias associações:
Programa GREEN AWARD “Fornecedor de Incentivos”
O Green Award é uma organização sem fins lucrativos que certifica o desempenho ambiental dos intervenientes no sector do transporte marítimo. Um certificado Green Award permite aos armadores e fretadores destacarem-se da multidão, demonstrando o seu empenhamento, para além das suas obrigações regulamentares. A Green Award Foundation efectua auditorias independentes e certifica os navios de acordo com especificações pré-definidas em matéria de segurança, qualidade e ambiente.
Os portos e os fornecedores de incentivos, por um lado, e os armadores e fretadores, por outro, aderiram ao programa Green Award a fim de reduzir o risco de acidentes e promover um sector marítimo eco-responsável, economicamente viável e de alta qualidade: um importante fator competitivo aos olhos dos seus clientes.
Desde abril de 2016, a Ecoslops Portugal e a fundação Green Award lançaram um incentivo para que os navios com o rótulo tenham os seus slops removidos em Sines, beneficiando de uma redução de 25% nos custos associados.
EUROSHORE
A missão da Euroshore
é contribuir para a conservação dos oceanos, promovendo as melhores práticas de gestão de resíduos no sector marítimo. Para o efeito, a associação – que reúne fornecedores de instalações portuárias de receção na Europa e no estrangeiro – esforça-se por
– Promover a utilização dos meios portuários de receção
– Promover a eliminação eficiente e ambientalmente correta dos resíduos gerados nos navios
– Promover a política, os procedimentos e as normas de competência internacionais relevantes para a recolha e o tratamento dos resíduos gerados em navios
– Promover uma concorrência leal e saudável.
Este processo de monitorização, revisão e diálogo construtivo, tanto a nível internacional como regional, garante que os membros da Euroshore estão devidamente informados e apoia a sua capacidade de fornecer serviços de gestão de resíduos adequados e ecológicos ao sector do transporte marítimo.
CLUSTER MARÍTIMO FRANCÊS (CMF)
Associação criada por e para os agentes do sector marítimo, o CMF
é composto por empresas de todas as dimensões, pólos de competitividade, federações e associações, laboratórios e centros de investigação, escolas e organismos de formação, colectividades territoriais e agentes económicos, bem como pela Marinha Francesa.
O CMF apoia os seus membros no desenvolvimento sustentável e responsável das suas actividades e projectos, em França e a nível internacional, através de uma série de acçõe.
COMSINES
Comprometida com os moradores de Sines, a COMSINES é uma associação sem fins lucrativos criada em 2015. Implementa acções conjuntas entre empresas e entidades representativas da Comunidade de Sines com vista a materializar as expectativas dos munícipes. A associação, regendo-se por um conjunto de valores essenciais à implementação da sua estratégia e ao sucesso dos seus objetivos, constituiu vários grupos de trabalho (“Património e Cultura”, “Competitividade, Logística e Transportes”, “Prevenção e Segurança” e “Saúde e Ambiente” ) nos quais a Ecoslops Portugal participa de forma pontual.
ADEME Clube internacional
Desde 1997, o Clube ADEME Internacional
reúne as eco-empresas francesas inovadoras que desenvolvem uma parte da sua atividade nos mercados internacionais ou que pretendem iniciar uma abordagem de exportação. Criado e gerido pela ADEME, que contribui para a implementação de políticas públicas nos domínios do ambiente, da energia e do desenvolvimento sustentável, o Clube ADEME Internacional permite aos seus membros trocar pontos de vista com os organismos públicos franceses responsáveis pelo ambiente, pela energia, pelo desenvolvimento sustentável e pelo comércio externo. Abrange todo o espetro da transição ecológica e energética:
– Energias renováveis e eficiência energética
– Cidades sustentáveis, construção e planeamento urbano
– Qualidade do ar
– Economia circular e resíduos, recuperação de solos
– Água e biodiversidade
– Gestão ambiental
– Adaptação às alterações climáticas e atenuação dos seus efeitos.
EVOLEN
A missão da EVOLEN é promover a excelência francesa nos sectores do petróleo e do gás e das novas energias a nível mundial. A experiência dos seus 1.350 membros – 250 empresas e 1.100 profissionais – abrange todo o sector dos hidrocarbonetos (exploração, produção, desenvolvimento, logística, refinação, distribuição) e das novas energias (parques eólicos offshore, parques eólicos onshore, energias marinhas, armazenamento de energia, etc.).
ALIANÇA MUNDIAL SOLAR IMPULSE
A Ecoslops orgulha-se de fazer parte da Aliança Mundial para Soluções Eficientes, que reúne os principais intervenientes no domínio das tecnologias limpas para criar sinergias, facilitar as ligações entre os fornecedores de soluções e os investidores e apresentar soluções limpas e rentáveis que têm o potencial de enfrentar os actuais desafios ambientais.